随着雪梨地铁的启用，我决定逐一探访所有新设车站，欣赏站内艺术作品，并发掘雪梨地铁将如何改变我在雪梨的出行方式。
由于我住在市区北部，我将从卓士活站(Chatswood)出发，向南前进。与其依序从一站跳到下一站，我打算跨过几站，然后在滑铁卢站(Waterloo)折返，再补停南下时错过的那些车站，最后再一路北上。
我的第一站是 Crows Nest 站。我不常前往 Crows Nest。这些年来，我曾在 Crows Nest 的 Winnings 买过好几次家电；而因为我的伴侣热爱航海，我也曾帮他去过 Whitworths 好几次。那里向来不好找停车位，而在此之前，大众运输也相当不便。
此时已是上午时段，我在 Chatswood 站搭上了前往 Crows Nest 的列车，11 分钟的车程中，我轻松地找到了座位。
雪梨地铁 Crows Nest 站
在 Crows Nest 站，我乘坐手扶梯上到克拉克街 (Clark Street)。后面跟着三位银发妇女。她们环顾四周片刻，然后又折返下楼回到月台。我猜想她们也在首次探索雪梨地铁。
除了让旅程从 A 点到 B 点更便捷之外，各地铁站内的艺术作品也是体验地铁的重要理由。
由 Esther Stewart 创作的陶瓷浮雕暗示了「北雪梨曾经蓬勃发展的砖瓦工业」。我在北岸地区居住多年，却不曾了解此事。
考虑到 Crows Nest 有许多餐厅和几间酒吧，现在交通如此便捷，我更有可能与朋友相约聚餐或小酌。
雪梨地铁 Martin Place 站
穿越海港至 Martin Place 站约需 11 分钟，它正位于市中心核心。一大群身穿工会 T 恤的电工跟着我走上手扶梯。他们正前往国会大厦参加抗议，并在 Martin Place 街头加入挥舞旗帜、齐声高喊口号的工友队伍。
雪梨地铁 Martin Place 站有许多艺术作品可供探索。除了Mikala Dwyer 的 Continuum（设于北出口与南出口)，还有 Muru Giligu Gadigal，意即「光之径」，这是一个设置在通往 Hunter Street 通道中，不断变化的光与声音景观。
在往上走了几级楼梯之后，在伊莉莎白街一号 (1 Elizabeth Street) 的墙面上还有更多艺术作品。资讯说明面板详细介绍每件作品，旁边还有第二块简化版面板，旨在吸引年轻人参与并欣赏这些艺术创作。
Waterloo 站距离仅六分钟车程。在那里，我看到三座雕塑：一座位于大厅，一座沿扶梯墙面伫立，还有一座设在车站入口。这些艺术作品名为《Footprints on Gadigal Nura》，作者是 Nicole Monks。 (「Nura」在当地语言中意为「故土」。)当然，Waterloo 站座落在 Gadigal 族的传统土地上。这些作品透过与当地居民、工作者及访客共同参与的工作坊而创作完成。
当我绕到扶梯后方──今天搭了好多次扶梯──遇见一对特地从 Emu Plains 来市区探索地铁的夫妇。他们正在阅读关于为车站开挖时发掘出的考古遗迹介绍。
雪梨地铁 South Eveleigh 站
我今天不会去参观 South Eveleigh，那里是前 Eveleigh 铁路车间的所在地，但从车站步行过去只需几分钟，绝对值得一游。
在等待开往北方的列车时，我看到一个家庭，有一位成员坐在轮椅上。由于所有车站都设有电梯，而且从月台到车厢都是无阶无隙的平坦通道，地铁对所有乘客完全无障碍。
雪梨地铁 Central Station 站
我经常在 Central Station 站转乘列车，今天差点就错过它了。我之前已经看过 Rose Nolan 的《All Alongside of Each Other》。它就像一条巨大的田径跑道，「映绘」在地面上。
但在 Central Station 停留是值得的。在手扶梯顶端后方，我发现了刻有早期雪梨影像的金属板。在其中一个区段，孔洞中展示了车站建造时出土的考古文物。
在 Central 简短停留后，我前往 Gadigal Station，那里是找地方吃午餐的好去处。
雪梨地铁 Gadigal 站
两幅高耸的壁画装饰着 Gadigal 站的两个出口。它们名为《The Underneath》，由 Callum Morton 创作，呼应了 Tank Stream——那条淡水溪流，正是雪梨选址的主要原因。
从车站步行即可轻松抵达雪梨市政厅(Sydney Town Hall)、Galeries 及维多利亚女王大楼(Queen Victoria Building, QVB)，我就在那里找到一家咖啡馆，点了三明治和咖啡。
午餐后，走往 Gadigal 站 Bathurst 街入口的途中，我经过一群吵闹的工友。抗议结束后，他们正坐在 Edinburgh Castle 酒吧里畅饮啤酒。
雪梨地铁 Barangaroo 站
Crows Nest 站呼应砖瓦工业，而 Barangaroo 站则致敬雪梨砂岩。七座树木雕塑的树冠从砂岩墙面突起，仿佛通勤乘客正从上方俯瞰它们，这些雕塑呈现的正是 Barangaroo 预留区中可见的同种树种。
在车站出口处，名为 Nawi Cove 的四根柱子被铜制环带包裹，环带上刻有雪梨盆地其他树木的原住民名称，在深冬后期的阳光下闪闪发光。今天没有人敢在水中探险，反倒是上班族享受着午休时分的海滨漫步。
由于 Barangaroo 站距离 Walsh Bay 只有短短步行距离，下次我前往 Roslyn Packer Theatre 欣赏戏剧时，就可以搭乘地铁前往了。
雪梨地铁 Victoria Cross 站
在返家途中，我站着度过列车跨越海港至 Victoria Cross 站的那段约一分钟车程，然后在那里换乘开往家里的列车。
虽然大多数其他地铁站都有工作人员驻守，但在 Victoria Cross 站却没有人告知如何前往 North Sydney 站。
我凭直觉踏上通往 Miller 街的手扶梯。手扶梯顶端的地图标有公车站，却没有任何关于火车的资讯。直到地图边缘，我才终于发现那个橙色的车站标志。
幸好我对方向有个模糊印象，便凭直觉穿越太平洋公路，并穿过 Greenwood 广场。
在这番迷失中，我错过了那件日晷装置艺术。
我对雪梨地铁有何看法？
雪梨地铁令人印象深刻。除了在 North Sydney 那里的小插曲外，车站导引十分直观，乘车过程既平稳又快速。由于我选择在非尖峰时段出行，每一段旅程都轻松坐到位。
从我看到那么多头一次搭乘雪梨地铁、准备好相机的旅客来看，我相信地铁将成为 Instagram上的新兴热点。