作者：徐太

有效溝通之於銷售的重要意義毋庸置疑。

有效溝通之於銷售的重要意義毋庸置疑。如果對於大部分職業而言，溝通不好意味著人際關係緊張的話，對於銷售人員，溝通不好就意味著沒有銷售業績，從而直接影響經濟收入。

由於從事銷售工作的關係，我閱讀了很多關於提高溝通能力的書籍，並且參加了無數次各種形式的培訓，本著“實踐出真知”的原則，將所學到的技巧應用到工作之中，也多多少少有些體會。其實，溝通貌似無比複雜，但其中的原則卻十分簡單，我所總結的幾點經驗就是：“少說多聽”、“從對方的立場出發”及“尊重對方”。根據這幾個基本原則，再視具體情況靈活掌握。這個靈活掌握就需要一定的時間和經驗的積累了。世界上沒有什麼事情是可以一蹴而就的，都需要經過反復地琢磨與嘗試，才能將一個簡單的原則轉化為真正屬於自己的一部分，使用起來才能得心應手。

不過，我所領悟到的最重要的溝通技巧卻不是從那些“銷售達人”那裡來的，而是教會牧師的一番話令我有“茅塞頓開”般的領受。牧師鼓勵我們每天都要有固定的讀聖經和禱告的時間，並且每天早晨先與上帝交流，將一天所有的事都交托給上帝。牧師強調“先與神溝通，再與人溝通。”經過實施之後，發現這個原則不僅聽上去很美，應用起來也是“超級有效”。

案例分享——背景介紹

曾經在一家化學檢測公司銷售部工作過，當時面臨很大的銷售難題，將與神溝通的原則和與人溝通的原則結合使用後，最後取得了超乎所求所想的成績，現在想來都非常感恩。

當時我所面臨的銷售狀況是，第三方獨立商業檢測服務在中國才剛剛起步，市場基本被兩大國際著名的檢測企業SGS (Société Generale de Surveillance (Switzerland) 瑞士通用公證行)和Intertek(美國天祥)所壟斷，中國本土檢測機構由於在市場推廣能力、技術、設備、人員等各個方面與那兩家巨頭都有很大差距，在龐大的競爭壓力下舉步維艱，因此，如何尋找到突破點成了首要任務。

經過初步的市場調查，我了解到在當時的情況下，獲得外資企業對我們檢測機構所出具的檢測報告的認可是打開銷售僵局最關鍵的一步。而擺在眼前的一家日資跨國集團——PA公司就列入了我的銷售計劃的首選客戶名單之中。

首要的溝通原則——仰望交托

日益激烈的競爭，使銷售的結果具有極大不確定性，因此，做過銷售的人或多或少都會有一種患得患失的感覺。我很清楚，同PA公司聯絡的成敗不僅僅對於我個人，而且對於整個公司的業務拓展都會產生非常深遠的影響，這也使我面臨著來自各個方面的壓力。但是由於在這一過程中，我將所做的每一步都交托給上帝，自己在內心裡反而經歷了從沒有過的平安與輕鬆的心靈體驗。

銷售溝通原則之一——少說多聽

在銷售的開始階段，通過與大量工廠企業聯繫，我收集到了一些很重要的信息反饋。與客戶溝通時，“少說多聽”是我屢試不爽的基本原則，也因此得到自己所需要的很多重要信息。曾經聽到過一個很有趣的解釋：上帝在創造人的時候，之所以給人一張嘴巴，兩個耳朵，就是要人少說多聽。雖然上帝的本意我們現在無法揣測，但是聆聽確實是溝通的第一步，只有用心聆聽對方的話語，才能找到你所需要解決問題的答案。

    通過前期的接觸，我了解到PA公司在中國負責質量檢測的部門分佈在北京、上海、福建三地，但這幾個部門只有執行權，最終決定權仍掌握在日本總部的質量監控部門。

與北京和上海公司的聯絡結果不容樂觀，他們雖然沒有明說，但基本的態度都是勸我放棄這種無意義的努力，因為我們與那兩家實力雄厚的外資檢測機構相比，實在是不可同日而語——似乎到了“山重水複疑無路”的境地了。

銷售溝通原則之二——從對方的立場出發

但事情往往是“柳暗花明又一村”。

首先，我給在福建的那位主管（日本人）寫了一封言辭懇切的聯絡信函，其重點放在我們能夠為對方目前所面臨的一些問題提供有效的解決方案，而這些問題正是通過前期的“少說多聽”的方法從客戶那裡收集來的信息。在這裡我所應用的就是“從對方的立場出發”的溝通原則。因為在銷售的過程中，僅僅強調自身產品的優勢幾乎是沒有意義的，唯有你的產品或服務能夠給目標客戶帶來的收益才是他們真正關心的。

銷售溝通原則之三——尊重對方

接下來，我又請學日語的好友將那封聯絡信函翻譯成日文，然後以特快專遞的方式郵寄給那位主管。我的體會是，尊重對方不僅僅體現在與對方面對面接觸時的禮節上，還體現在各個方面，其中當然包括尊重對方的文化背景。當對方看到自己熟悉的母語時，肯定會有不一樣的感受。這封信產生的直接效果就是福建方面主動打電話來了解我們的檢測能力。

經過兩個多月的多方聯繫與持續跟進，使我有機會與PA公司日本總部的質量部門主管在上海的一次會議中見面。最後經過對我們檢測機構的考核以及實地評估，我們終於被列入他們在中國所推薦和認可機構的名單中！

當我再次拜訪PA北京公司的質量檢測負責人時，她真是感慨萬千，因為僅僅半年前她還認為我們根本就沒有機會取得日本總部的認可呢。

總之，在人看來不可能的事，對掌管世間萬物的神而言，凡事皆有可能！

作者來自中國 現居雪梨

作者：徐太

第N種解決方案

趁著記憶還鮮活，將自己的親身經歷紀錄下來，以免隨著時間的推移，遺忘了神的恩典……

幾個月前，Harry就開始籌劃獵人谷(Hunter valley)的這個工作，客戶是一對年輕戀人，將他們的婚禮訂在Newcastle, Pokolbin區一個叫Kookaburra Hideaway的地方。Harry，曉琪和我的工作就是為這對年輕夫妻提供“訂製餐飲（Catering）”的服務。

一輛96年的福特旅行轎車（Ford Station Wagon）可謂是老馬識途了，跟著Harry跑遍了悉尼的各個角落。雖然是老爺車，但由於Harry很注重保養，車的性能一直不錯。為了更加保險，在週四上午，Harry還特意請一位據說是技術很好的汽車修理工將車裡裡外外都檢查了一遍，當然，不便宜的，足足花了$650大洋。

10月19日 週五 上午 9:30 悉尼好事圍Hurstville

起了個大早，幫Harry完成最後的準備工作，到好事圍Hurstville的蛋糕店取了客戶預訂的餐後甜點：蛋撻和芒果蛋糕，我們心情輕鬆地啟程了。所有的事情都按照計劃進行，GPS(導航器)上顯示著“187公里，預計12：30到達目的地。”－－傳說中的獵人谷(Hunter Valley)，我們來了！

10月19日中午12:00 Newcastle，Wine Country Drive 和Broke Road路口

大概還有20多分鐘就到目的地了，Harry轉彎到Broke Road的時候，車頭佔據了對方的車道，還好對面沒有車，正要開口說“你拐彎拐大了！”Harry將車緩緩停在路邊，告訴我們“車熄火了。”然後立即下車打開引擎蓋，讓車降溫。回想起去年夏天也發生過一次這樣的狀況，跟今天比較相似，天氣比較熱，長時間開著空調，加之車又比較“老爺”，於是就罷工了。當時停車休息了一刻鐘後，就恢復正常了。

因為有以前的經歷，這次我們並不緊張，看看時間還早，曉琪和我還忙裡偷閒地跑到旁邊的葡萄園照了幾張照片，以作留念。

過了大概15分鐘，回到車裡，車還是打不著火，這時我們有些著急了，因為不知道還要等多久，而如果不能準時到達，耽誤了客戶的聚會，我們就太被動了。Harry立即給NRMA(汽車協會)的汽車救援服務打電話，好不容易等到有人接聽電話，才發現情況不容樂觀－－由於請求救援的人很多，我們要等至少3個小時救援車輛才能到達－－而這三個小時的時間，是我們等不起的。Harry決定再嘗試一次，車啟動了！感謝上帝！

10月19日中午12:30 Newcastle，Broke Road和Mcdonalds Road的路口

車行沒多久，在右轉時，又熄火了。這時才想起打開水箱蓋子檢查，裡面已經空空如也。附近剛好有一個規模很大的花園，我們就拎著水桶去接一些水來給這老爺車“解解渴”。一桶水灌進去，車又啟動了。這次，大家都心情比較緊張，不時地盯著GPS看，不知道是否能夠順利到達僅僅20公里之內的Kookaburra Hideaway。

10月19日下午1:00 Newcastle， Pokolbin區, Hermitage Road, Kookaburra Hideaway

在忐忑不安之中，我們終於抵達了目的地，那對年輕的夫妻正在舉行婚禮儀式。我們雖然比預訂計劃的時間晚了半個小時，但一切仍在掌控之中。

10月19日 下午 1:30 午餐時間

等婚禮儀式結束後，40多位飢腸轆轆的嘉賓立即品嚐到了他們期待已久的廣式早茶，一道道菜品：炸春捲、燒賣、叉燒包、蝦餃、沙嗲雞肉串……使他們大快朵頤，客人們的滿意評價也使我們的心情輕鬆了不少。

10月19日晚7:00 Cessnock區

 Lake Road 和Leggetts Drive 環島轉彎處

工作結束後，從Kookaburra Hideaway開出大概40－50公里，在環島準備轉彎時，老爺車又罷工了！這次從水溫表看水溫正常，也沒有其他的報警顯示。糟糕的是，車停在了環島的中間。不由分說，曉琪和我立即跳下車，跑到車尾去推車。沒想到，由於車停在了一個小斜坡上，加之這福特老爺車車身很重，並且車後備箱裡還放著一大堆烹飪所用的器具。曉琪和我用盡全力，車還是紋絲不動。心裡正焦急的時候，突然感覺到車在向前緩緩移動，原來有兩個澳洲小伙跑過來助陣。回頭一看，短短的這幾分鐘的時間，後面已經停了10多輛車，大家都很耐心地等待，沒有聽到在其他地方經常聽到的表示催促的刺耳的喇叭聲。

在那兩位澳洲小伙的幫助之下，我們成功地將車移到路邊緊急停車帶。這時從其他方向又跑來幾個小伙準備過來幫忙，見我們​​停好車，還關心地問這問那，於是Harry將引擎蓋打開，他們還拿著手電照著看了半天，想發現一點線索。

別無他法，只好給NRMA打電話要求救援。在等待NRMA的時候，我們其實也沒閒著，因為不時有車停下來，跟我們打招呼，問問是否一切還好，有沒有什麼他們可以幫忙的，對著來自這些陌生人的問候，我很感動：一輛普通得不能再普通的福特老爺車停在路邊，可以很容易判斷出坐在車裡的人必定不是什麼達人權貴，卻依然引起這麼多人的關心。雖然他們也不能提供實質性的幫助，但讓身處陌生之地的我們，在天色漸暗的黃昏時刻感受到了人間的真情。

大概半個多小時，NRMA的技工來了。我們把故障情況介紹之後，他進行了初步的檢查後告訴我們，由於他是專修三菱汽車的，對福特車不太熟悉，現在也不能解決什麼問題，最大可能的就是請救援拖車將車拖回悉尼。而拖車的費用很高，只有前20公里是免費的，其他的要另外付費，根據當時距離悉尼還有130多公里的情況，最少也要花＄400－500大洋。由於前幾次的停車都是休息一段時間後，車就重新啟動，只是在轉彎時才出現停車現象，於是那位技工建議我們再啟動一下車，如果還可以繼續開，就儘量堅持多開一段路，也好減少一些拖車費用。

聽了那位技工的建議，我們雖然心裡並不踏實，但看來也沒有其他更好的選擇，於是就決定再次開車上路。

此時，天漸漸地全部暗下來了。

10月19日晚9:00 Leggetts Drive的某個地方

這次車行沒有多久，Harry和我都注意到了車的發動機運轉異常，我的心沉到了谷底：這次恐怕真是有大麻煩了。當時正行駛在一段山路上，路面比較窄，Harry小心地駕駛著。大概只開了20多公里，車，又熄火了，我們停在了一個小小的山谷之處。

心裡很緊張，不知道將會發生什麼。這樣的時刻，我唯一能做的就只有禱告，“上帝，我的神啊，求您的恩手托住，將所有的事情都交託仰望給你！”

雖然禱告了，心裡還是放不下，跟Harry開始討論可能的解決方案：

第一個方案是：再次聯繫NRMA，請他們前來拖車。此方案雖然可以連人帶車拉回悉尼，但費用昂貴，而且還不知道要等多久；

第二個方案是：聯繫親朋好友，請他們前來援助。此方案只可以將人帶回悉尼，我們至少還要等2個多小時，而車只能留在附近的加油站，等其他時間再回來處理，此外，前來接我們的車還必須是比較大的車，因為還要將我們隨車所帶的一大堆烹飪器材隨車帶回；

第三個方案是：叫出租車送曉琪和我回悉尼，Harry留在那裡，在附近住下，明天就近找汽車修理工將車修好，再返回悉尼。此一方案花費也不少，在那樣偏僻的地方，出租車也不是隨時都有，而且還不知道這老爺車是否能修理得好；

正在我們開始四處打電話聯繫悉尼的親戚朋友前來相助時，有一輛豐田的多功能運載車（Utility）停到我們車跟前，我想不過又是過來問候的，於是並沒有在意，Harry下車去跟那司機談了一會兒，回到車裡，激動地告訴我們：“難以置信，那司機要拖我們回悉尼！”什麼！我都不敢相信自己的耳朵。Harry跟我確認，“是的，他要拖我們的車回悉尼。”但是，如何拖呢？要花多少錢？安全嗎？這個素昧平生的人為什麼要幫我們？他有什麼企圖？無數個問題湧現出來。Harry似乎看透了我的疑問，於是跟我解釋，那年青人名叫Wayne，平時在布里斯本工作，父母親家住在附近，最近這段時間是他的假期，回來探望父母。Wayne知道離我們停車地點大概200－300米遠的地方有一個加油站，那裡可以租到拖車所用的東西，他願意送我們回悉尼，然後再返回，他所要的只是請Harry將他車的油箱加滿即可。

聽起來真是完美得不真實，但是Harry似乎很滿意這個方案，我也只好同意，到時只能見機行事了！裝著剩餘的疑問一起跟著Harry去辦理拖車所需的手續。

10月19日晚9:20 Freemans Waterhole區的

殼牌（Shell Australia）加油站

本以為Wayne所說的拖車所需的只是一個類似於堅固的鋼繩之類的小小工具，誰知道我們租用的是一個正兒八經的專業拖車（Trailer）！Wayne顯然很熟悉如何使用這個拖車，連接到他的車後面，放好兩條踏板在拖車尾部，安排Harry將福特老爺車開上拖車。其中還有一個小插曲，由於車上所攜帶的烹飪工具，車身過重，當車開上踏板一半的時候，車底盤卡住了，老爺車動彈不得，正不知所措的時候，Wayne不慌不忙，將拖車前部所配的鋼索從轉軸裡繞出來，將一頭系在車的底盤上，他在前面轉動轉軸，利用鋼索將車往前牽引，曉琪和我在車尾處用力推車，經過齊心協力的努力，車被安安穩穩地放到了拖車上！Wayne又連接好拖車的電路，確認好拖車的轉向燈和剎車燈與他的車同步。唯一的不足就是，拖車原有的四個用於固定車輪的鐵鍊，不知何故不見了。Wayne問過加油站的人，也沒有找到，而且也沒有其他可以使用的。他將此情況告訴Harry，並說道：“這要看你車的剎車怎麼樣了，希望不會在拖車上移動，當然我也會小心慢些開。”

10月19日 晚 10:00 殼牌加油站

經過這一通忙活，我們又啟程了！

Wayne開車果然很平穩，連Harry這多年的老司機都對他讚口不絕。我坐在車裡，聽著收音機裡輕柔的音樂，不知不覺睡著了。

10月20日凌晨12:30 悉尼

Brighton-Le-Sands

終於，人、車安全抵達悉尼。Wayne幫助我們將老爺車從拖車上放下來，此時再多感謝的話也不能夠表達我們的感激之情。仔細看了看Wayne，再普通不過的一位典型的澳洲青年，怎麼也沒有找到他肩膀後面的一雙翅膀，唉，“天使”不會輕易向人顯現的！

回想這一天的經歷，雖然經歷了許多波折，工作按時完成，客戶很滿意，我們也算是順利完成了我們的工作。而老爺車罷工在100多公里之外的荒郊野外，我們打算了無數個方案，Wayne送我們回悉尼的方案是我們用盡所有的想像力都無法想像的，因為有太多的因素導致這一方案不可實施：不是所有的加油站都可以租到專用拖車，不是所有會開車的人都懂得如何使用拖車，不是所有的多功能運載車都是雙排座的，可以將我們一行三人都同時帶回，不是所有的人都願意開車往返4、5個小時只是為了幫助萍水相逢的陌生人－－尤其是在晚上的時間，Wayne開車回到他父母家估計要在凌晨3點了……

總之，神給我們所安排的超出我們的所求所想。儘管有人可能會問：為什麼神不保守一路沒有波折，順利往返？我想神的意念高過人的意念，我們一時之間不能明白。但是我知道的是，如果沒有這樣的時刻，人很容易遺忘所有的平安都是神所保守的，感恩的心就會麻木。神讓我們經歷波折，是想讓我們明白：無論處於何種境地，神的解決方案已經安排好，天使正在路上！

作者來自中國  現居悉尼

作者：徐太

所詮釋的樣板戲

得知許汝（John Huie）最近在籌辦主題為“革命前奏曲”（Preludes of the Revolution）的音樂會，心裡的第一個疑問就是“為什麼是樣板戲？” 看看節目單：紅燈記，智取威虎山，白毛女，紅色娘子軍和杜鵑山，個個都是響噹噹的“革命樣板戲”，似乎把人帶回到那個對無數中國人而言，五味雜陳，難以言表的久遠記憶。

許汝，這位在中國工作和生活了近20年的作曲家以及音樂製作人，因著熱愛中國的音樂與文化，回澳洲定居後一直在不遺餘力地推廣中國傳統音樂。這次他將文化大革命時期的樣板戲介紹到西方社會，個人認為，實在是“不按牌理出牌”。

京劇現代化是樣板戲的核心思想，鑒於所產生的歷史背景，樣板戲的評價至今在藝術界還是飽受爭議的話題。由於其所涉及的政治目的，樣板戲充分利用了當時所能利用最好的條件：導演、演員、指揮、舞美設計等等。客觀而言，樣板戲是戲曲表現方式創新的成功嘗試：將傳統的藝術形式賦予時代的特徵，將現代人物利用程式進行藝術創造，以及音樂、舞美設計等方面的改革，都對現代的戲曲創作產生了很大的影響。

傳統的京劇大多表現古代和近現代的中國歷史，而樣板戲是特定時期的特定產物，充分地反映了當時新興的階層進行武裝鬥爭和經濟建設的現代生活：以工、農、兵為代表的普通大眾取代了王侯將相、才子佳人；現代的手槍、衝鋒槍取代了曾經的刀劍長矛。

在音樂特點上，樣板戲將中國傳統戲曲與西方藝術形式相結合，配備龐大的管絃樂隊；管樂器、定音鼓、鋼琴和竪琴的加入大大豐富了傳統單一的樂器二胡、西皮的音樂表現力。

此次許汝將展示他所演繹的“革命前奏曲”，將中國傳統樂器三弦與西方代表樂器吉他相結合，產生多樣化的音樂感染力，這也許就是許汝創造這豐富而充滿動感音樂的原動力。藉著這種全新的聽覺體會，創造出在多元文化背景之下，適合東西方共同欣賞的突破傳統模式的音樂風格。

作者來自中國 現居雪梨

作者：徐太

無論你贊成也好，反對也罷

    無論你贊成也好，反對也罷，網戀已經毋庸置疑地成為現代社會的一個重要現象。無論天涯海角，男女雙方通過一個互聯網，聯接起兩顆寂寞的心，而情到深處時，“一種相思，兩處閒愁，此情無計可消除，才下眉頭，卻上心頭。（李清照《一剪梅》）”

    網戀有其自身的特點。基本上，傳統的婚戀模式是一個由表及里的過程，首先需要考慮種種的外在條件，比如：身高、長相、家世背景、教育程度等等，之後再做出進一步心靈交流的打算。而網戀則恰恰相反，首先通過文字進行思想的交流，彼此傾慕，再尋機與對方進行實質接觸。因此經常會產生理想與現實之間的“錯位”：雙方可能已經在網上聊得火熱，到了“非卿不娶，非君不嫁”的地步，等真正見面時，或許只是“一場遊戲一場夢”。其中最極致的一個典型是：兩位在網上相識的戀人，情投意合，決定將戀情從虛擬世界延伸到現實生活，直到見面的那一天才發現他們竟然是一對父女！真不知道“知女莫若父”這句老話是對還是錯？

    但“存在的即是合理的”，也正是因為網絡世界的虛擬性，可以摒棄很多外在因素的束縛與障礙，無論工農商學、文人墨客、販夫走卒，在網絡面前一律平等。人們可以充分地表現自己的想法和感情，毫無保留地在這片“自由天地”中釋放自己。一位署名“無尾熊”的網友自稱自己非常注重男友的外表，但在現實生活中經歷了幾次與帥哥相戀最終以失敗告終的戀情之後，她寄情於網絡，認識了一位令她心動但卻外表平平的的男友。男友的真誠相待令她非常感動，雙方最終見面，經過一段時間的交往並認真考慮之後，他們做出了相許終生的約定。“無尾熊”坦言，若不是網絡，他們可能永遠都不能走到一起，雖然起源於虛擬世界，但由於他們各自呈現出真實的自己，也因此找到了自己的真愛。

    同時，不容忽視的是，虛擬世界中的網戀也成為一些居心叵測之人用來騙財、騙色的手段。曾經看到一篇關於“詐騙集團公司化運營，利用網戀專門引誘留學海外高學歷女性”的新聞。這個“網戀組織”分工明確，有人專門負責聯絡這些孤身在外的單身女性，假稱自己是投資公司高級主管，快速與她們建立親密關係，時機成熟就以知悉難得的內幕消息為誘餌，邀請其“女友”進行投資。組織內部有非常系統的操作手冊，比如：操作人員在邀請其詐騙對象投資之前，要先滿足幾個條件：1、已在網絡聊天軟件上和“客戶”聊天20天以上，每天至少30分鐘以上；2、至少連續五天，每天都要打電話給“客戶”（時間20分鐘以上），並且“客戶”也會主動打過來；3、進行自我評估，看看你的“客戶”是否已經陷入愛情的陷阱裏，如會常常打電話給你，想聽你的聲音等；4、已經編織過兩人未來共同的夢，約定好近期見面的時間；5、試探過如果要“客戶”玩股票，“客戶“的反應……這一套招式真是各種手段無所不用其極！看得令人心驚肉跳。由於種種原因孤身一人，涉世不深，渴望友情、愛情的單身女子哪里是這種專業騙子的對手！

    網戀的隱蔽性在一定程度上也增加了婚外戀的產生機率。有為數眾多的已婚人士既不滿足於瑣碎的日常生活，而又不懂得如何去悉心培養和守護現有的婚姻，於是逃避到網絡上尋找一位虛擬的“愛人”成為一個“安全”而又簡單的途徑。但正如一位婚姻專家所說的“網絡是連接世界的，而它所引發的卻常常是關於斷開的問題。”幾年前發生在澳洲的一件越洋網戀就曾經轟動一時。美國的一位40多歲的中年婦女，拋夫棄子，不遠萬里來到澳洲與她在網上相識的當時年僅17歲的知心愛人團聚。那懵懂少年郎的母親自然不甘心兒子戀上比自己還年長的女友，為此還動用了警察，想要阻止那美國痴心女的愛情攻勢，誰知最後事件的男主人公——少年郎親自站出來，在媒體面前宣布自己與美國女子的愛情是真誠的，不希望別人來干涉他們的私生活，這一出沸沸揚揚的鬧劇才漸漸地淡出了人們的視線。只是不知道那少年郎如今是否還在持守著這得來不易的“愛情”？

    雖然網絡是虛幻的，人們內心的感情卻是真實的。不斷加快的社會節奏，不斷提升的競爭壓力，都令人們比以往更加渴望愛情。由於網絡的特殊性，其中的愛情往往就像是霧裡看花，水中望月。夢想中的伊人，似乎永遠停留在“網”的中央，如此親近卻又如此遙遠。

    究竟網戀是否可取，其實在2000多年前上帝已經告訴我們了：“凡事都可行，但不都有益處。凡事都可行，但不都造就人。哥林多前書10：23”雖然每個身處網戀之中的人其情況千差萬別，但請仔細思考，相信你會找到自己的答案。

作者來自中國  現居悉尼